+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда ищешь '4 автотрансформатор производители', часто натыкаешься на однотипные списки без глубины. Многие забывают, что автотрансформатор — не просто вариация трансформатора, а устройство со спецификой в расчетах и эксплуатации. В свое время мы тоже прошли через этап выбора поставщиков, и сейчас понимаем, насколько важен не только типоразмер, но и понимание производителем российских сетевых реалий.
В 2018 году пришлось экстренно менять автотрансформатор 10000 кВА на подстанции в Ленобласти. Тогда встал вопрос: брать проверенного европейского производителя или рискнуть с китайским аналогом. Европейцы давали гарантию 5 лет, но ждать 4 месяца. Китайские коллеги — 8 недель, но с оговорками по климатическим исполнениям. В итоге разделили заказ между двумя поставщиками, и не зря — один из трансформаторов пришел с дефектом системы охлаждения.
Именно тогда пришло понимание: нужно иметь не менее четырех проверенных производителей в ротации. Один — для срочных заказов, два — для проектов с особыми требованиями по ПУЭ, четвертый — резервный на случай форс-мажора. Сейчас наш основной пул — два российских завода, один казахстанский и ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии из Китая. Последние интересны тем, что работают по адаптированным под наши нормы схемам.
Кстати, про ООО Цзянсу Госинь — они из бывшего госзавода в Ичжэне, что чувствуется в подходе к документации. Их технические паспорта на автотрансформаторы содержат не только стандартные параметры, но и рекомендации по эксплуатации в условиях севера — например, как менять масло при частых перепадах температур от -45°C до +35°C.
Когда впервые заказывали у них автотрансформатор 6300 кВА, смущала их настойчивость в уточнении параметров сети. Оказалось — они сталкивались с рекламациями из-за несоответствия российских и китайских стандартов по уровню высших гармоник. Теперь их форма заказа содержит графу 'коэффициент несинусоидальности' — мелочь, но показывает практический опыт.
Их производственная площадка в промышленной зоне Юэтан действительно удобно расположена — рядом с автомагистралью G40 и речным портом. Это значит, что доставка в Находку занимает не 45 дней, как у многих, а около 30. Важный нюанс при плановых заменах оборудования, когда окно для монтажа ограничено 2-3 неделями.
Что не понравилось — в их сухих трансформаторах сначала использовали алюминиевые обмотки без должного упрочнения. После наших замечаний перешли на медно-алюминиевые гибриды с дополнительной пропиткой. Сейчас их автотрансформаторы до 10000 кВА показывают стабильные параметры даже при перегрузках до 120% в течение 2 часов.
Самая частая — экономия на системе РПН. Помним случай, когда взяли автотрансформатор с релейной системой регулирования вместо электронной — через полгода начались проблемы с подгоранием контактов. Пришлось доплачивать за модернизацию почти 40% от первоначальной стоимости.
Еще один момент — несоответствие заявленных и реальных потерь холостого хода. У некоторых производителей расхождения достигают 15-20%. У Цзянсу Госинь в этом плане строже — в паспорте их автотрансформатора 16000 кВА указаны потери 18 кВт, фактические измерения показали 18.3 кВт. Неидеально, но близко к заявленному.
Отдельно стоит проверять совместимость с российскими системами телемеханики. Их оборудование изначально рассчитано на протоколы IEC 61850, но для работы с устаревшими российскими системами требуют установки дополнительных преобразователей. Дополнительные затраты, о которых лучше знать заранее.
При монтаже их автотрансформаторов 35 кВ столкнулись с нестандартным расположением кабельных вводов — пришлось переделывать разводку. Теперь всегда запрашиваем 3D-модель оборудования перед заказом. Кстати, у китайских производителей этот сервис часто платный, но у Цзянсу Госинь пошли навстречу и предоставляют базовые модели бесплатно.
Система охлаждения — отдельная тема. В их ранних моделях использовали вентиляторы с подшипниками скольжения, которые шумели сильнее европейских аналогов. После нашего фидбэка перешли на подшипники качения с шумопоглощающими кожухами. Сейчас уровень шума их автотрансформаторов 110 кВ не превышает 75 дБ на расстоянии 1 метра.
Интересно, что они одни из немногих, кто предлагает готовые решения для модернизации подстанций без остановки энергоснабжения. Их технология последовательного подключения автотрансформаторов через временные перемычки действительно работает — проверяли на подстанции в Красноярском крае.
Сейчас вижу тенденцию к увеличению спроса на автотрансформаторы 110-220 кВ с системой онлайн-мониторинга. Производители типа Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии уже предлагают встроенные датчики частичных разрядов и газоанализаторы — раньше такое было только у европейских брендов.
Из четырех проверенных нами производителей они занимают устойчивую позицию по соотношению цена-качество для проектов со средним бюджетом. Не идеально, но стабильно и с пониманием специфики наших сетей. Особенно учитывая их расположение в промышленной зоне на Янцзы — логистика получается дешевле, чем с европейскими поставщиками.
В итоге, выбирая производителя автотрансформаторов, стоит смотреть не только на цену и сроки, но и на готовность адаптироваться под требования заказчика. Как показывает практика, даже крупные игроки вроде ООО Цзянсу Госинь могут гибко менять конструкцию, если обосновать необходимость изменений ссылками на российские нормативы.
