+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда коллеги спрашивают про линейное напряжение, часто замечаю, что даже опытные монтажники путают его с фазным. Особенно при сборке щитов на объектах вроде подстанций для ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии - там, где работают с их сухими трансформаторами, ошибка в 1.73 раза может стоить сожженной обмотки. Сам когда-то в 2018 на запуске КРУ в Янчжоу чуть не отправил в ремонт новый трансформатор из-за неверного замера между фазами.
В проектах для промышленных зон, где расположено производство ООО Цзянсу Госинь, например при подключении их предварительно собранных подстанций, мы всегда замеряем напряжение между фазами в первую очередь. Помню случай на стройке возле трассы G40: подрядчик подключил композитный трансформатор как однофазный, приняв 380В за фазное. Результат - плавление контактов в течение 2 часов.
Особенность их оборудования - чувствительность к перекосу фаз. Масляные трансформаторы с завода в Ичжэне хоть и устойчивы, но при постоянной работе с отклонением в 10% от номинального линейного напряжения ресурс изоляции сокращается вдвое. Проверял на их трансформаторах серии S13 - после года эксплуатации с напряжением 420В вместо 400В появились частичные разряды в бумажно-масляной изоляции.
Сейчас при приемке оборудования с https://www.jsguoxin.ru всегда требую протоколы заводских испытаний именно по межфазным напряжениям. Их технологи с завода Государственный Трансформатор обычно указывают данные в разделе 'Испытания на импульсные перенапряжения', но иногда забывают добавить графики работы при 110% Uном.
Их высоковольтные распределительные устройства часто имеют нестандартные группы соединения обмоток. В 2022 при запуске подстанции в промзоне Юэтан столкнулся с тем, что в паспорте трансформатора была указана схема Yy0, а фактически - Yd11. Разница в линейных напряжениях составляла 30В, что выявилось только при сравнении расчетных и фактических значений на шинах 10 кВ.
Для сухих трансформаторов их производства важно учитывать температуру при замерах. Летом при +35°C в цехе near Янцзы показания могут отличаться на 2-3% от зимних замеров. Особенно критично для прецизионного оборудования - однажды пришлось переделывать всю систему заземления из-за сезонных колебаний.
Сейчас всегда использую трехфазные анализаторы качества элктроэнергии при приемочных испытаниях. Их низковольтные щиты обычно стабильны, но в композитных трансформаторах бывают особенности - например, в моделях для районов с высокой влажностью добавлены дополнительные клеммы для контроля напряжения между фазами через сухие контакты.
Самая частая - использование бытовых мультиметров для замеров в сетях 6-10 кВ. Видел, как на объекте под Сиань пытались измерить линейное напряжение через трансформаторы напряжения старым DT-9205. Результат - поврежденная измерительная цепь и необходимость замены ТН.
Второй момент - забывают про переходные процессы. При запуске подстанции с трансформаторами Госинь нужно учитывать бросок намагничивающего тока - он может исказить первые замеры. Как-то пришлось 3 раза перезапускать трансформатор 2500 кВА, прежде чем получили стабильные 10500 В между фазами.
Еще проблема - не учитывают реальную нагрузку при замерах. На холостом ходу их трансформаторы показывают идеальные 400В, но при подключении двигателей кранов в цехе напряжение между фазами B и C просаживается до 375В. Особенно заметно на старых линиях электропередач в промзонах Янчжоу.
Для трансформаторов с завода в Ичжэне советую всегда проверять группу соединений перед первым включением. Их документация иногда содержит разночтения - в паспорте может быть указано Yyn0, а на шильдике - Dyn11. Разница критична для линейных напряжений при параллельной работе.
При монтаже КРУ от ООО Цзянсу Госинь обращайте внимание на расположение измерительных трансформаторов. В их схемах иногда ТН устанавливают после разъединителей, что может давать погрешность замеров до 1.5% при определенных положениях заземляющих ножей.
Для высоковольтных испытаний их оборудования рекомендую использовать методики из ГОСТ 3484.1-88, но с поправкой на китайские стандарты. Например, при измерении напряжения между фазами на сухих трансформаторах нужно выдерживать время прогрева не менее 4 часов - их изоляция на основе кремнийорганических лаков требует особого режима стабилизации.
В 2021 налаживал подстанцию с двумя трансформаторами Госинь 1600 кВА каждый. При параллельной работе возникала циркулирующая мощность 80 кВт - оказалось, различие в линейных напряжениях всего 2В из-за разных групп соединения. Пришлось переключать отпайки под нагрузкой - их оборудование позволяет это делать специальным переключателем ПБВ.
На другом объекте - текстильная фабрика под Шанхаем - постоянно срабатывала защита от перекоса фаз. После месяца поисков обнаружили, что в кабеле 10 кВ между фазами A и B был скрытый дефект изоляции. При нормальном фазном напряжении 5770В линейное достигало 6100В при пиковых нагрузках. Замена участка кабеля решила проблему.
Сейчас при разработке проектов всегда учитываю опыт работы с оборудованием https://www.jsguoxin.ru - их специалисты дали ценный совет по установке ДГУ для компенсации просадок линейного напряжения при пуске мощных двигателей. Это особенно актуально для предприятий в промышленной зоне на берегу Янцзы, где сеть иногда нестабильна.
Линейное напряжение - не абстрактная величина, а практический инструмент диагностики. При регулярном мониторинге на оборудовании Госинь можно предсказать до 80% возможных отказов. Например, рост напряжения между фазами на 5% часто предшествует пробою изоляции в сухих трансформаторах.
Для быстрой оценки состояния сети советую всегда иметь портативные анализаторы с функцией регистрации скачков. Их трансформаторы хорошо переносят кратковременные перенапряжения, но постоянные колебания между 390-410В сокращают срок службы на 15-20%.
Главное - не полагаться слепо на паспортные данные. Даже у проверенного производителя вроде ООО Цзянсу Госинь возможны отклонения в 2-3% от заявленных параметров. Регулярные замеры в разных точках сети - единственный способ избежать серьезных аварий.
