+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Если честно, до сих пор встречаю проектировщиков, которые путают обычные трёхфазные трансформаторы с трехфазные латр автотрансформаторы, считая их просто вариацией на тему. На деле же разница в схеме соединения обмоток даёт совершенно другую картину по потерям и регулировочным характеристикам.
Вот смотрю на трёхфазный ЛАТР 380В от ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии – сразу видно, что обмотка выполнена с расчётом на коммутацию без разрыва цепи. У них в описании указано, что используют биметаллические щётки, но на практике я бы проверил этот узел в первую очередь – именно здесь часто возникает подгорание контактов при перегрузках.
Кстати, про расположение завода – промзона в Юэтане (Ичжэн) рядом с G40... Это даёт преимущество по логистике, мы как-раз брали у них партию для объекта в Новосибирске, так доставка вышла без задержек. Но вот что важно – их автотрансформаторы идут с завода уже с залитыми контактами спецсмазкой, что редкость для бюджетных производителей.
Заметил особенность: в их трёхфазных ЛАТР на 100 кВТ обмотка выполнена не классическим 'треугольником', а комбинированной схемой – снижает ёмкостные наводки, но требует более точной балансировки фаз. При монтаже на подстанции в Уфе пришлось дополнительно ставить компенсирующие дроссели, хотя в паспорте этого не требовалось.
Помню случай на металлургическом комбинате – ставили три трехфазные латр автотрансформаторы от Госинь для питания индукционных печей. Расчёт был на плавную регулировку в пределах ±15%, но при первом же включении обнаружился резонанс на 4-й гармонике. Пришлось экранировать обмотки медной лентой – заводская изоляция не всегда учитывает такие нюансы.
Интересно, что в их композитных трансформаторах (кстати, тоже специализация Госинь) применяют похожие решения по системе охлаждения – принудительная вентиляция с датчиками перегрева. Но для автотрансформаторов это избыточно, достаточно естественной конвекции если токи не превышают 70% от номинала.
Коллега с Тюменской ТЭЦ жаловался – купили китайские ЛАТРы (не Госинь), так там оказалась неравномерность регулировки по фазам до 8%. У образцов от Госинь этот параметр в пределах 2-3%, что подтвердили наши замеры на стенде. Хотя в документации скромно указано 'не более 5%'.
Сейчас многие забывают, что трехфазные латр автотрансформаторы работают в связке с ЧПУ и системами АСУ ТП. На химкомбинате в Перми ставили их для стабилизации напряжения перед частотными преобразователями – и столкнулись с помехами по обратной связи. Оказалось, нужно дополнительно экранировать цепи управления, хотя в инструкции об этом ни слова.
У Госинь есть интересное решение – встроенные фильтры высших гармоник, но они идут опцией. По своему опыту скажу: лучше переплатить 15% сразу, чем потом монтировать внешние фильтры. Особенно если сеть загружена нелинейными потребителями типа сварочных аппаратов.
Заметил тенденцию – их последние модели (2023 г.в.) уже идут с медными шинами вместо алюминиевых, хотя цена увеличилась незначительно. Видимо, переняли опыт с сухих трансформаторов, где они давно используют медь для ответственных узлов.
При установке на каркасные подстанции важно учитывать вибрацию – у нас был случай, когда крепёжные болты постепенно откручивались от постоянного гудения. Пришлось ставить пружинные шайбы Гровера, хотя в монтажной схеме Госинь этого не предусмотрено.
Ещё момент – их клеммные колодки рассчитаны на кабель сечением до 240 мм2, но при подключении гибким медным кабелем нужно обязательно использовать кабельные наконечники. Без них контакт со временем ослабевает из-за ползучести меди.
Интересно, что в их предварительно собранных подстанциях (кстати, тоже продукция Госинь) автотрансформаторы устанавливают на демпфирующие прокладки – видимо, учли опыт с вибрациями. Но отдельно стоящие ЛАТРы такой опции не имеют.
Сейчас многие переходят на тиристорные регуляторы, но для ответственных производств (химия, металлургия) трехфазные латр автотрансформаторы остаются незаменимыми из-за устойчивости к перегрузкам. У Госинь есть разработки гибридных систем – электромеханическая регулировка плюс тиристорная подстройка, но пока это штучный товар.
Заметил, что их инженеры активно переносят технологии из масляных трансформаторов (их основная продукция) в автотрансформаторы – например, систему диагностики изоляции по тангенсу дельта. Для ЛАТРов это может быть избыточно, но для критичных объектов полезно.
Кстати, расположение завода рядом с Янцзы даёт им преимущество по испытаниям на влагостойкость – местный климат с высокой влажностью вынуждает использовать улучшенную изоляцию. Это заметно по тому, как ведут себя их автотрансформаторы в приморских регионах.
Работая с продукцией ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии, понял главное – их трехфазные латр автотрансформаторы требуют тщательного расчёта системы охлаждения при длительных нагрузках свыше 80%. Хотя паспортные характеристики позволяют работать на 100%, реальный ресурс при таком режиме снижается вдвое.
Из положительного – стабильность параметров от партии к партии. За три года сотрудничества разброс характеристик не превышал 3%, что для китайских производителей редкость. Видимо, сказывается наследие государственного завода Ичжэн.
Сейчас рекомендую их для объектов с плановыми ремонтами – конструкция позволяет быстро заменять щёточный узел без полного демонтажа. Но для объектов с непрерывным циклом лучше рассматривать варианты с дублированием.
