+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда говорят про схема сухого трансформатора, многие сразу представляют себе аккуратные чертежи с идеальными линиями — но в цеху эти бумаги быстро покрываются пометками 'здесь пересчитать сечение' или 'стойка перекрывает доступ к заземлению'. Мы в ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии не раз переделывали схемы уже после начала сборки, потому что теория не учитывала вибрацию обмоток при пусковых токах.
Взять хотя бы систему охлаждения. На бумаге воздушные каналы выглядят логично, но при сборке оказывается, что горизонтальные перемычки мешают конвекции — приходится добавлять косые жалюзи. У нас на производстве в поселке Юэтан как-то собрали партию трансформаторов по стандартной схеме, а потом три месяца устраняли локальные перегревы в верхней зоне магнитопровода.
Еще момент — крепление обмоток. В схемах часто указывают стандартные стяжки, но для трансформаторов с частыми пусками (например, для лифтового оборудования) мы всегда добавляем поперечные распорки из стеклопластика. Без этого через полгода работы появляется характерный гул — обмотки начинают 'играть'.
Кстати, про расположение. Схемы редко учитывают, что трансформатор будет стоять в углу подстанции — а это меняет весь теплообмен. Приходится либо увеличивать габариты, либо пересчитывать вентиляцию. Наш завод у реки Янцзы постоянно сталкивается с высокой влажностью, поэтому в базовые схемы мы сразу закладываем дополнительную изоляцию выводов.
В 2022 году перешли на схему с двойным заземлением магнитопровода — после того как на одном из объектов в Янчжоу зафиксировали блуждающие токи через анкерные болты. Теперь все наши схема сухого трансформатора включают две точки заземления: основную и контрольную.
С клеммными коробками вообще отдельная история. Стандартные схемы предлагают размещать их сбоку, но для компактных подстанций мы разработали угловое исполнение — так проще подключать шины. Правда, пришлось пересчитать электродинамическую стойкость, потому что изгибающие моменты распределяются иначе.
На сайте https://www.jsguoxin.ru мы как-то выложили сравнительные схемы старого и нового образца — так получили десяток откликов от коллег, которые столкнулись с теми же проблемами. Особенно с размещением датчиков температуры: в классических схемах их ставят в центре обмотки, но практика показала, что горячие точки чаще возникают у краев катушки.
Как-то взяли на обслуживание трансформатор немецкого производства — схема была идеальной, но при диагностике обнаружили, что термодатчики установлены не по месту максимального нагрева. Пришлось переставлять с отклонением от оси на 15 градусов. С техпом всегда проверяем этот нюанс.
Еще пример: в схемах часто не указывают класс изоляции крепежных деталей. Казалось бы, мелочь — но однажды из-за стального хомута на ярме у нас возник поверхностный разряд при повышенной влажности. Теперь все крепежные элементы в схемах помечаем с указанием материала.
Кстати, про магнитопровод. В типовых схемах редко увидишь отметки о допустимых зазорах между пакетами — а это критично для уровня шума. Мы после нескольких рекламаций ввели в свои чертежи графу 'максимальный зазор — 0.1 мм с подливкой компаундом'.
Для подстанций в прибрежных зонах (а наш регион у Янцзы как раз такой) в схемах обязательно предусматриваем антиконденсатные нагреватели — причем не в нижней части корпуса, как часто рисуют, а в зоне верхних ярм. Именно там выпадает роса при суточных перепадах температур.
С высотными зданиями вообще отдельный разговор. Когда делали трансформаторы для небоскреба в Нанкине, пришлось полностью переработать схему крепления — стандартные решения не учитывали колебания здания. Добавили демпфирующие прокладки в точках крепления к полу.
А для рудниковых трансформаторов схему вообще пришлось рислять почти с нуля — обычные схемы не учитывали постоянную вибрацию. Самое сложное было перераспределить точки крепления обмоток, чтобы резонансные частоты не совпадали с рабочей частотой оборудования.
Ни одна схема не покажет, что при сборке магнитопровода последний пакет всегда нужно сажать на эпоксидную шпатлевку — иначе через год появится гул. Мы это отрабатывали на десятках трансформаторов в цеху у скоростной трассы G40, где вибрация от грузовиков усиливает любые дефекты.
Про зазоры в воздушных каналах — в схемах их указывают теоретическими, но на практике нужно давать запас +2 мм на покраску. Как-то собрали партию по точным размерам со схемы — потом пришлось счищать краску в критичных местах.
И самое главное — схема никогда не покажет, как поведет себя трансформатор при несимметричной нагрузке. Мы в ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии всегда добавляем к схемам памятку по диагностике перекоса фаз — это спасло уже не одну подстанцию от перегрева.
Если сравнить наши первые схемы с нынешними — разница как между детским рисунком и инженерным планом. Раньше просто копировали советские наработки с госзавода, сейчас каждый узел проходил проверку практикой. Особенно изменились схемы расположения вентиляторов — раньше их ставили равномерно по периметру, теперь группами со смещением к горячим зонам.
Сильно переработали схемы подключения систем мониторинга. Раньше датчики были опциональны, теперь в базовой схеме предусматриваем места для термосопротивлений и даже вибродатчиков — последние особенно актуальны для трансформаторов, работающих рядом с промышленным оборудованием.
Совсем недавно внесли изменение в схемы маркировки выводов — добавили цветовые метки для ускорения монтажа. Казалось бы, мелочь — но на сборке одной подстанции это экономит до двух часов рабочего времени.
Сейчас экспериментируем со схемами, где часть воздушных каналов заменена на тепловые трубки — пока сыровато, но для компактных исполнений перспективно. Проблема в том, что существующие нормы не предусматривают таких решений, приходится согласовывать каждое отклонение.
Еще интересное направление — схемы с двойной системой охлаждения (естественная + принудительная с задержкой включения). Это позволяет экономить до 15% энергии на вентиляторах, но усложняет монтаж — нужны дополнительные камеры статического давления.
Постепенно уходим от жестких схем к адаптивным — например, меняем сечение перемычек в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Это требует более квалифицированных монтажников, зато дает выигрыш в надежности. Как показывает практика нашего завода в промышленной зоне Юэтан — универсальных решений не бывает, каждая схема должна иметь запас для адаптации.
