+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Если честно, многие до сих пор путают, когда действительно нужно соединение треугольником, а когда звездой. Видел случаи, когда на производстве из-за этого перегревались обмотки — люди просто не учитывали, что при треугольнике фазное напряжение равно линейному, а токи распределяются иначе. Особенно критично для двигателей с частыми пусками.
Вспоминаю, как на одном из объектов под Ярославлем ставили двигатель для насосной станции. Заказчик требовал именно треугольник — мол, момент нужен высокий при пуске. Но когда замерили токи в фазах, оказалось, что подшипники вибрируют из-за перекоса. Пришлось пересчитывать схему чуть ли не на месте.
Кстати, не все знают, что если двигатель изначально рассчитан на 380В по треугольнику, то при подключении к 660В звездой он просто не вытянет нагрузку. Как-то раз видел, как на складе сгорел мотор — люди перепутали шильдик и подключили звезду вместо треугольника. Жаль, что инструкции часто теряются ещё в упаковке.
Что касается наших трансформаторов — например, модели от ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии — там важно следить, чтобы группа соединений обмоток соответствовала схеме двигателя. Как-то раз на подстанции с сухим трансформатором их производства пришлось перекоммутировать отводы, потому что заказчик забыл уточнить тип нагрузки.
В компрессорах часто используют треугольник для уменьшения пусковых токов, но тут есть подвох: если сеть слабая, просадка напряжения может заблокировать пускозащиту. Особенно это заметно в старых цехах, где кабели ещё советские.
На своём опыте убедился, что для трансформаторов типа СКЛ (как раз те, что делает ООО Цзянсу Госинь) лучше закладывать запас по току хотя бы 15%. Их сухие трансформаторы хорошо держат перегрузки, но при частых пусках по треугольнику всё равно нужен дополнительный расчёт.
Кстати, их масляные трансформаторы в составе КТП часто ставят на стройках — там где двигатели подключают по треугольнику для кранов. Но если длина кабеля от подстанции больше 100 метров, лучше ставить дроссели, иначе гармоники от пуска съедают изоляцию.
Как-то раз в Воронеже на мясокомбинате подключили вентиляторы по треугольнику, но не учли, что в сети уже были искажения от частотников. Двигатели грелись как сумасшедшие, пока не поставили фильтры. Причём вина была не в схеме, а в качестве напряжения.
Ещё частая ошибка — когда механики путают начало и конец обмоток. Видел, как после такого 'ремонта' двигатель гудел и дымился, хотя по паспорту всё было верно. Хорошо, что в современных щитах есть защита от переполюсовки.
Кстати, у ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии в паспортах на трансформаторы всегда есть схемы соединений — но их почему-то редко смотрят. А зря: в их РУНН есть маркировка для треугольников, которая предотвращает короткое замыкание при тестировании.
Если на объекте стоят трансформаторы с группой соединений Y/Y, то для двигателей с треугольником нужно внимательнее подбирать защиту. Как-то на заводе в Твери из-за этого выбивало АВР при пуске прокатного стана.
Заметил, что предварительно собранные подстанции от jsguoxin.ru часто комплектуют устройствами плавного пуска — это как раз для случаев с треугольником. Но некоторые монтажники экономят и ставят прямые пускатели, потом удивляются, почему срабатывает тепловая защита.
Их композитные трансформаторы интересно себя ведут при несимметричной нагрузке — например, если один двигатель в треугольнике отключён, а два других работают. Проверяли на тестовом стенде: перегрев меньше, чем у масляных аналогов.
Сейчас многие переходят на частотные приводы, но треугольник всё ещё актуален для механизмов с постоянной скоростью — элеваторы, конвейеры. Хотя в Европе уже чаще используют комбинированные схемы.
Интересно, что на новом заводе ООО Цзянсу Госинь в промышленной зоне Янцзы сами используют двигатели с переключаемыми схемами звезда-треугольник для собственных станков. Говорят, так экономят на пусковых токах без потери момента.
Думаю, лет через десять треугольник останется в основном для спецтехники — где нужна максимальная надёжность без сложной электроники. А пока — проверяйте паспорта, мерьте токи и не забывайте про заземление.
