Разделительный трансформатор из тс 180 завод

Когда слышишь про разделительные трансформаторы на базе ТС-180, сразу вспоминаются кустарные мастерские с рихтованными сердечниками. Но если брать заводской вариант — тут уже совсем другой разговор. Многие до сих пор путают перемотку с полноценной переделкой, а ведь разница в нагрузочных характеристиках может достигать 40%.

Почему именно ТС-180

Сердечник от старого трансформатора ТС-180 — это почти готовое решение для разделительной схемы. Но не каждый экземпляр подходит: если магнитопровод собирали на рихтовочном станке с нарушением изоляции — лучше такой не брать. Мы как-то попробовали переделать партию с завода в Ижэне, так там геометрия пластин оказалась идеальной.

Кстати, про ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии. Они ведь наследники того самого госзавода, где делали ТС-180. Сейчас на их сайте jsguoxin.ru видно, что сохранили традиции — те же сухие трансформаторы делают по схожим принципам.

Важный нюанс: при переделке нужно учитывать не только сечение провода, но и шаг намотки. Как-то пришлось перематывать три раза из-за витковых замыканий — все потому что пренебрегли дистанцирующими прокладками.

Технологические ловушки

Самое сложное — это изоляция обмоток. Полиэтилентерефталатная пленка против кабельной бумаги — спор вечный. В условиях высокой влажности (как в прибрежных зонах Янцзы) лучше комбинировать материалы.

Запомнился случай с заказом для судового оборудования: сделали все по ГОСТу, но в спецификации не учли соленые испарения. Пришлось добавлять дополнительную пропитку лаком — клиент потом жаловался, что трансформатор 'потеет'.

Если брать готовые решения — у Цзянсу Госинь есть композитные трансформаторы, но они дороже самодельных переделок. Зато там уже учтены все температурные деформации.

Практика монтажа

При установке разделительного трансформатора в щитовую часто забывают про воздушный зазор. Минимум 50 мм от стенок — иначе греется даже на холостом ходу. Проверял на трех разных модификациях ТС-180 — закономерность подтвердилась.

Еще момент: клеммные колодки. Ставлю только с двойным креплением — вибрация со временем расшатывает контакты. Особенно если трансформатор стоит рядом с вентиляционными системами.

На их производстве в поселке Юэтан наверняка есть стенды для виброиспытаний. Жаль, что у нас такое редко кто делает для кустарных переделок.

Экономика переделки

Себестоимость переделки ТС-180 в разделительный трансформатор сейчас около 12-15 тыс. рублей с учетом нового провода. Но если брать сердечники партией от завода ТС-180 — можно сэкономить до 30%.

Правда, есть риск получить брак — как-то взяли 20 штук, и в четырех магнитопроводы были с микротрещинами. Пришлось пускать на запчасти.

Сейчас проще иногда взять готовый сухой трансформатор у того же ООО Цзянсу Госинь — особенно для ответственных объектов. Их предварительно собранные подстанции хоть и дороже, но уже сертифицированы.

Перспективы технологии

Спрос на разделительные трансформаторы растет — особенно после ужесточения требований к электробезопасности на производстве. Но готовые решения не всегда подходят по габаритам.

Интересно, что на базе ТС-180 можно собирать схемы с КПД до 94% — проверял на стенде с рекуперацией энергии. Правда, для этого нужно пересчитывать все обмотки с учетом современных материалов.

Если бы наши заводы (вроде того же Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии) запустили линию по переделке старых ТС-180 — думаю, было бы востребовано. Особенно для сельских подстанций, где не нужны мегаваттные мощности.

Ошибки которые дорого обходятся

Самая частая — экономия на межобмоточной изоляции. Как-то видел, как 'умелец' использовал обычный картон вместо электрокартона — трансформатор пробило на вторые сутки работы.

Еще важно: при намотке нельзя использовать провод с поврежденной эмалью. Даже если царапина микроскопическая — со временем появится межвитковое замыкание.

Кстати, на сайте jsguoxin.ru есть хорошие технические памятки по этому поводу — жаль, что мало кто их читает перед началом работ.