+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Многие ошибочно полагают, что нагрев ТТ – сугубо сезонная проблема. На деле же перегрев обмоток чаще связан с переходными процессами при коммутации нагрузок, что я не раз наблюдал на подстанциях 6-10 кВ.
При вводе в эксплуатацию трансформаторов тока ТОЛ-10 заметил характерный паттерн: локальный перегрев в зоне контактных соединений проявляется не сразу, а через 2-3 часа после пиковых нагрузок. Особенно критично это для систем релейной защиты, где погрешность ТТ напрямую зависит от температурной стабильности.
В прошлом году на одной из подстанций под Янчжоу столкнулись с аномальным нагревом ТТ-0.66 при номинальном токе. Оказалось, монтажники перетянули медные шины, деформировав токоведущие выводы. После замены через ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии проблема исчезла – их трансформаторы идут с усиленными контактными площадками.
Интересный нюанс: для масляных трансформаторов с принудительным охлаждением температурный градиент между обмоткой и маслом редко превышает 15°C, а вот в сухих ТТ разница может достигать 25°C. Это надо учитывать при термографическом контроле.
Чаще всего перегрев возникает не из-за дефектов изготовления, а по вине монтажников. Например, при установке трансформаторов тока в КРУ-10 кВ забывают очистить контактные поверхности от оксидной пленки. В результате переходное сопротивление увеличивается в 3-4 раза.
На объекте near G40 фиксировали температуру 98°C на контактах ТТ-10 при ambient +20°C. После разборки обнаружили следы коррозии на латунных наконечниках. Решение – замена на луженые медные соединения от jsguoxin.ru, где применяют антикоррозионное покрытие.
Отдельная история – неправильный выбор сечения соединительных шин. По своему опыту: для ТТ на 1000А минимальное сечение должно быть 120 мм2 по меди, но многие экономят и ставят 95 мм2. Это гарантированно дает перегрев на 15-20% выше нормы.
Термография – хороший инструмент, но она не покажет внутренний перегрев магнитопровода. Для этого нужны температурные датчики, встроенные в изоляцию. В трансформаторах от бывшего госзавода в Ичжэне such sensors устанавливают опционально.
При замерах инфракрасной камерой важно учитывать коэффициент излучения поверхности. Для эмалированных обмоток он около 0.9, а для окисленной меди – всего 0.4-0.6. Как-то в Янчжоу получили ложные данные именно из-за неправильных настроек камеры.
В полевых условиях использую комбинированный метод: термография + точечный замер пирометром. Если разница превышает 5°C – вероятны внутренние дефекты. Особенно актуально для композитных трансформаторов, где сложно визуализировать тепловые аномалии.
Современная холоднокатаная сталь 3405 существенно снижает потери по сравнению со сталью 3413, но и стоит дороже. В проектах с ограниченным бюджетом часто экономят именно на этом, получая повышенный нагрев при тех же габаритах.
На подстанции в промышленной зоне Юэтан сравнивали ТТ с разными марками стали. При идентичных нагрузках разница в нагреве достигала 12°C. Интересно, что для масляных трансформаторов этот параметр менее критичен – масло лучше отводит тепло.
Заметил тенденцию: производители like ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии постепенно переходят на сталь 3405 даже для бюджетных линеек. Видимо, сказывается опыт бывшего государственного завода – там всегда уделяли внимание потерям в стали.
Самый показательный случай – нагрев ТТ в КТП-630 после замены силовых выключателей. Оказалось, новые вакуумные выключатели создавали повышенные коммутационные перенапряжения, что вызывало местный перегрев изоляции. Решили установкой RC-цепей.
Для сухих трансформаторов критично качество пропитки обмоток. Как-то пришлось демонтировать ТТ после всего 6 месяцев эксплуатации – трещины в лаковой изоляции привели к локальным перегревам. Сейчас предпочитаю продукцию с вакуумной пропиткой, как у завода в Ичжэне.
Любопытный момент: расположение near реки Янцзы дает повышенную влажность, что ухудшает теплоотдачу. Приходится закладывать дополнительный запас по току – примерно 10-15% для оборудования outdoor исполнения.
Современные композитные трансформаторы интересны низкими потерями, но требуют тщательного теплового расчета. В частности, коэффициент теплопроводности эпоксидных компаундов сильно зависит от наполнителей.
Заметил, что на https://www.jsguoxin.ru появились трансформаторы с алюминиевыми обмотками специального сплава – утверждают, что потери ниже на 8-10%. Пока тестируем на экспериментальной подстанции, но первые результаты обнадеживают.
Из новшеств – активные системы охлаждения с переменной скоростью вентиляторов. Но для ТТ это пока экзотика, хотя в силовых трансформаторах такой подход уже дает экономию 5-7% на потерях.
Возвращаясь к началу: проблема нагрева трансформаторов тока требует системного подхода – от выбора материалов до контроля монтажа. И здесь опыт производителей вроде госзавода в Ичжэне оказывается ценнее самых современных расчетных методик.
