+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Вот смотрю я на запрос ?лабораторный автотрансформатор латр основный покупатель? и вспоминаю, как лет пять назад мы в цеху ломали голову, почему эта классика до сих пор котируется. Все вокруг твердят про цифровые стабилизаторы, а заказы на ЛАТРы идут – причём не от вузов, как многие думают.
Если брать наш опыт с ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии, то 70% заявок – от промышленников с устаревшим парком оборудования. Например, текстильная фабрика в Иваново брала партию ЛАТР-2М на 9 кВА для регулировки скорости старых асинхронных двигателей. Говорили, что переходить на частотники дороже, чем докупать наши трансформаторы.
Ещё нюанс: лаборатории сертификационных центров. Там требуют эталонное напряжение с погрешностью до 0,5%, и китайские аналоги не проходят по ГОСТ. Как-то разбирали возврат от нефтехимиков – их лаборатория забраковала ЛАТР с подозрением на скачки напряжения при коммутации отводов. Оказалось, проблема была в неправильном подключении нулевого провода, но осадок остался.
А вот монтажники часто недооценивают массогабариты. Был случай, когда для ремонтной мастерской заказали ЛАТР на 16 кВА, а потом выяснилось, что их щитовая на втором этаже без грузового лифта. Пришлось срочно делать партию с разборным магнитопроводом – дополнительные трудозатраты, но клиент остался.
Казалось бы, вузы и НИИ – идеальные потребители. Но в тендерах часто требуют специфические ТУ, которые не соответствуют нашим серийным моделям. Помню, политех заказывал ЛАТРы с дополнительной группой отводов для импульсных нагрузок – пришлось переделывать обмоточный станок, а в итоге они взяли только три штуки.
Зато с лабораторный автотрансформатор от ООО Цзянсу Госинь стабильно берут энергоаудиторы. Они используют их для тестирования сетей предприятий, где нужно плавно менять напряжение до 500 В. Особенно востребованы модели с двойной изоляцией – после того как в прошлом году на одном из заводов Урала случилось короткое замыкание при замерах старого оборудования.
Коллеги с бывшего госзавода Ичжэн Государственный Трансформатор как-то рассказывали, что в 90-е делали ЛАТРы для военных с медными обмотками вместо алюминиевых. Сейчас такие заказы редки, но иногда проскакивают от ремонтных бригад метрополитена – у них свои стандарты надёжности.
С регулировочным винтом вечная головная боль – если перетянуть при сборке, графитовая щётка начинает подгорать уже через 200 циклов. Проверяли на стенде в цеху: при номинале 10 А ресурс снижается на 30%, если напряжение выше 250 В. Поэтому сейчас для основный покупатель из горнорудной отрасли ставим усиленные контакты с серебряным напылением.
Теплоотвод – отдельная тема. В проекте ЛАТР-1-220 у нас была неудачная компоновка роликового механизма – при длительной работе в подвальных помещениях (например, в насосных станциях ЖКХ) конденсат вызывал коррозию направляющих. Переделали только после жалоб с ТЭЦ, где трансформатор работал в режиме 24/7.
А вот с изоляцией повезло – благодаря тому, что ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии находится в зоне с высокой влажностью (промзона на берегу Янцзы), сразу закладываем пропитку лаком класса F. Как-то раз это спасло партию для судоремонтного завода во Владивостоке – их склад был без отопления, и обычные ЛАТРы бы отсырели.
Сейчас многие пытаются перейти на российские аналоги, но там часто проблема с чистотой напряжения. Проводили сравнительные испытания с продукцией завода из Екатеринбурга – их ЛАТР давал гармоники до 8% при нагрузке менее 50%. Для лабораторий это неприемлемо, поэтому клиенты возвращаются к проверенным поставщикам.
Интересно, что китайские конкуренты тоже не спят. Но их продукция, как правило, рассчитана на бытовой сектор – тонкие обмоточные провода, упрощённая система охлаждения. Для промышленности нужны совсем другие параметры, особенно по перегрузочной способности. Наш трансформатор с завода в Ичжэне выдерживает 120% нагрузки до часа – это проверяли на металлургическом комбинате в Череповце.
Кстати, про локализацию: пытались как-то использовать российские магнитопроводы, но их шихтовка не выдерживала вибрационных нагрузок. В итоге вернулись к поставкам с Тайваня, хотя это удорожает себестоимость на 12%. Но для латр, которые работают в компрессорных цехах, другого варианта нет.
Недавно открыли для себя рынок телекоммуникационных вышек – там ЛАТРы используют для плавного пуска дизель-генераторов. Особенно в северных регионах, где электроника плохо переносит морозы. Как-то поставляли партию для связистов в Якутии – дорабатывали конструкцию под работу при -55°C.
Ещё один нестандартный заказ – от реставраторов органов. Да-да, тех самых музыкальных инструментов. Им нужны ЛАТРы малой мощности (до 0,5 кВА) с особо плавной регулировкой для настройки электромеханических трактур. Сделали штучно, но теперь периодически получаем запросы от аналогичных мастерских.
А вот сельхозпредприятия часто экономят на защите – брали у нас базовые модели без кожухов, а потом жаловались на отказы из-за попадания комбикорма в движущиеся части. Пришлось разрабатывать антивандальное исполнение с IP54, хотя изначально казалось, что для ЛАТРов это избыточно.
Если обобщать, основной покупатель – не тот, кто пишет в поиске ?лабораторный автотрансформатор?, а тот, кто годами покупает их через тендеры или по рекомендациям. Чаще всего это главные энергетики предприятий с изношенными сетями, где нужно поддерживать работоспособность старого оборудования.
Сайт https://www.jsguoxin.ru сейчас перегружен технической информацией, но именно оттуда идут 40% заказов – видимо, специалисты ценят подробные ТХ на каждый типоразмер. Особенно востребованы схемы подключения для нестандартных случаев, например, когда нужно запитать оборудование с разными номиналами напряжения.
И да, несмотря на все разговоры о цифровизации, ЛАТРы будут жить ещё минимум лет десять. Пока на заводах стоят советские станки, а в бюджетах нет денег на полную модернизацию, эти железные коробки с роликом останутся востребованными. Другое дело, что производителям придётся адаптироваться под новые требования – тот же КИП или удалённый контроль параметров. Но это уже тема для другого разговора.
