+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда говорят про высоковольтный трансформатор, часто представляют этакую неубиваемую 'чугунную батарею' - включил и забыл. На практике же даже вибрация магнитной системы при номинальной нагрузке требует постоянного мониторинга. Помню, как на подстанции под Иркутском зимой 2018-го пришлось экстренно стопорить болты активной части после выявления поперечного смещения ствола - и это при штатных токах КЗ.
Производители любят указывать класс изоляции, но редко упоминают про старение бумаги в масле. В трансформаторах ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии столкнулся с интересным решением - дополнительная пропитка целлюлозных изоляторов полимерным составом, что особенно актуально для прибрежных зон с высокой влажностью. Хотя их завод в промышленной зоне посёлка Юэтан географически расположен удачно - близость к Янцзы дает стабильные условия тестирования.
Межвитковые изоляторы сейчас все чаще делают из спеченного оксида алюминия, но старые образцы с бакелитовыми цилиндрами до сих пор встречаются. Как-то при вводе в эксплуатацию трансформатора 110 кВ обнаружили, что заводская обвязка стянута с превышением момента - пришлось перебирать всю активную часть. Кстати, на сайте https://www.jsguoxin.ru есть хорошие схемы по контролю момента затяжки, но там не указано, что для разных серий трансформаторов нужны разные динамометрические ключи.
Системы охлаждения ДЦ - отдельная головная боль. Вентиляторы с подшипниками скольжения требуют замены масла каждые 12-15 тысяч часов, но по факту это делают только на энергоемких производствах. На одном из объектов в Хабаровске видел, как заклинивший вентилятор вызвал перегмотр масла до 98°C - хорошо, хотя бы газовое реле сработало.
Измерение тангенса диэлектрических потерь - стандартная процедура, но мало кто проверяет зависимость от влажности. Осенью 2020 в Ленобласти получили расхождения в 23% между утренними и вечерними замерами на одном и том же высоковольтном трансформаторе. Оказалось, конденсация на вводах влияет сильнее, чем предполагалось.
Испытания повышенным напряжением промышленной частоты часто проводят без учета реальных условий. Помню случай на предприятии в Татарстане - при приемо-сдаточных испытаниях пробило изоляцию ввода, хотя протоколы были идеальные. Расследование показало, что завод-изготовитель использовал масло с повышенным содержанием парафинов, которое при транспортировке при -30°C расслоилось.
Контроль уровня масла - кажется элементарной операцией, но даже здесь есть нюансы. У расширителей с сильфонной компенсацией часто залипает поплавок, особенно после длительного простоя. На подстанции 'Восточная' в Новосибирске из-за этого потеряли три фазы 35 кВ - масло вытекло через трещину в радиаторе, а сигнализация не сработала.
Замена вводов 110 кВ - та еще задача. Старые керамические вводы весят под 200 кг, а для установки новых полимерных часто требуется переделка креплений. В 2021 на объекте ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии пришлось фрезеровать плиту перекрытия - не учли разницу в посадочных размерах.
Сушка активной части - процесс, который редко доводят до идеала. Инфракрасные камеры дают перегрев поверхностных слоев, а вакуумные установки не всегда обеспечивают нужный остаточный давление. Лично видел, как после 'качественной' сушки в Белгороде через полгода эксплуатации в масле появилась эмульсия - вода продолжала выходить из целлюлозы.
Перешихтовка магнитопровода - операция, которую многие пытаются избежать. Но при транспортировке трансформаторов часто происходит смещение шихты, особенно если перевозка осуществляется по грунтовым дорогам. После доставки трансформатора 6 МВт в Якутию пришлось делать полную перешихтовку - шум при холостом ходе превышал 95 дБ.
Согласование характеристик с выключателями - вечная проблема. Когда на подстанции в Подмосковье заменили масляные выключатели на вакуумные, начались проблемы с перенапряжениями при отключении. Пришлось ставить RC-цепи, хотя проектировщики уверяли, что для трансформаторов 10 МВ·А это не требуется.
Релейная защита должна учитывать не только номинальные параметры. Ток срабатывания максимальной токовой защиты для трансформаторов с РПН нужно корректировать в зависимости от положения регулятора - видел как минимум два случая ложных срабатываний на объектах в Краснодарском крае.
Гармонические искажения от частотных приводов - новая головная боль. Современные преобразователи создают токи высших гармоник, которые вызывают дополнительный нагрев обмоток. На металлургическом заводе в Череповце из-за этого пришлось снижать нагрузку на трансформатор 6300 кВА на 15%.
Сухие трансформаторы постепенно вытесняют масляные, но для высоких напряжений они все еще проигрывают по массогабаритным показателям. Хотя последние разработки ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии в области вакуумной пропитки обмоток показывают хорошие результаты - на испытаниях в НИИЭ transformer 35 кВ выдержал 1000 циклов термических нагрузок.
Композитные материалы для вводов - перспективное направление, но есть вопросы по старению. Кремнийорганические покрытия со временем теряют гидрофобные свойства, особенно в промышленных зонах с агрессивной средой. В портовых терминалах Находки наблюдал растрескивание полимерных покрытий уже через 3 года эксплуатации.
Цифровизация подстанций - это не только датчики онлайн-мониторинга. Гораздо важнее алгоритмы прогнозирования остаточного ресурса. У того же завода в промышленной зоне посёлка Юэтан есть интересные наработки по анализу газов в масле с ИИ, но пока это работает стабильно только в лабораторных условиях.
В целом, если говорить о высоковольтном трансформаторе как об основном элементе энергосистемы - главная проблема не в технологии производства, а в качестве эксплуатации. Большинство аварий происходят не из-за конструкционных недостатков, а по банальным причинам: несвоевременное обслуживание, экономия на маслоанализе, неквалифицированный персонал. И это при том, что современное оборудование, как у упомянутого производителя из Цзянсу, позволяет безопасно эксплуатировать трансформаторы по 25-30 лет без капитального ремонта.
