+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
С этим Автотрансформатор tdgc2 1 вечно какая-то путаница — многие до сих пор путают его с обычными ЛАТРами, не понимая принципиальной разницы в конструкции контактной группы. На деле же главное преимущество именно в этой щёточной системе, которая хоть и требует регулярного обслуживания, но даёт куда более стабильный контакт при длительных нагрузках.
Если вскрыть корпус, сразу видно отличие от китайских аналогов — медная обмотка на тороидальном сердечнике идёт с двойной изоляцией, причём лак нанесён действительно качественно. Помню, в 2019 году мы как раз сравнивали образцы от ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии с местными — у китайских изоляция не отслаивалась даже после циклических перегрузок в 110%.
Щёточный узел — отдельная история. На первых партиях годов бывало подгорание контактов при коммутации под нагрузкой. Потом производитель доработал графитовый состав, добавив медную пудру — скольжение улучшилось, но появилась необходимость чаще чистить коллектор. Впрочем, для промышленного применения это мелочь по сравнению с риском межвиткового замыкания.
Клеммная колодка на 35 мм2 — казалось бы, избыточно для максимальных 2 кВт. Но при длительной работе на 80% мощности именно это спасает от перегрева в точках подключения. Кстати, у jsguoxin.ru в спецификациях всегда честно указывают этот момент, в отличие от некоторых поставщиков, которые 'забывают' упомянуть про необходимость использования кабелей с термостойкой изоляцией.
На химкомбинате в Дзержинске ставили три таких трансформатора для плавного пуска дуговых печей. Работали в паре с тиристорными блоками — тут важно было именно ступенчатое регулирование без разрыва цепи. Автотрансформатор TDGC2 выдерживал до 500 включений в сутки, но через полгода пришлось менять щётки — производитель заявлял ресурс в год, но при таких нагрузках это было нереально.
Интересный случай был с фазным смещением — при подключении через реверсоры иногда возникал сдвиг до 15 градусов. Оказалось, виновата не симметрия обмоток, как мы сначала думали, а наводки от соседней линии ВН. Решили экранированием, но пришлось пересчитывать коэффициенты трансформации для каждого диапазона.
Заметил, что при температуре ниже -25°C графитовые щётки начинают 'плыть' — видимо, сказывается разница ТКР меди и графита. В паспорте про это ни слова, пришлось опытным путём подбирать зимнюю смазку. Кстати, на сайте https://www.jsguoxin.ru в технической документации теперь есть примечание про температурный диапазон эксплуатации — видимо, не мы одни с этой проблемой столкнулись.
Когда ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии только вышла на наш рынок, многие скептически относились к их сухим трансформаторам. Но их лабораторные автотрансформаторы серии TDGC оказались на удивление живучими — особенно в сравнении с отечественными аналогами. Секрет в том, что они используют медную обмотку даже в бюджетных моделях, тогда как конкуренты часто экономят на этом.
Завод в промышленной зоне посёлка Юэтан изначально специализировался на масляных трансформаторах — это чувствуется в качестве сборки магнитопровода. Тороидальные сердечники у них действительно без зазоров, что даёт минимальные токи холостого хода. Проверяли на стенде — не более 0.3% от номинала против 0.8-1.2% у других производителей.
Что касается конкретно Автотрансформатор tdgc2 1 — у Госинь есть модификация с дополнительными отпайками для прецизионных задач. Мы такие ставили в испытательные стенды для калибровки измерительных трансформаторов. После 2000 часов наработки не было ни одного случая межвиткового пробоя — для автотрансформатора это отличный показатель.
Самая распространённая ошибка — горизонтальный монтаж. В паспорте чётко сказано: только вертикальное положение, иначе нарушается теплоотвод от обмотки. Как-то раз на мясокомбинате смонтировали три блока 'на боку' — через месяц пришлось менять все из-за перегрева нижних витков.
Ещё момент — заземление. Поскольку это автотрансформатор, многие забывают, что здесь есть гальваническая связь между сетью и нагрузкой. Без proper grounding возможны неприятные сюрпризы — мы как-то получили разность потенциалов 40В между корпусом и землёй на незаземлённом экземпляре.
Про обслуживание щёточного узла уже говорил, но повторюсь: чистка коллектора спиртом — не прихоть, а необходимость. Один клиент использовал ацетон — через полгода пришлось менять весь узел из-за разрушения изоляции. Кстати, у ООО Цзянсу Госинь в инструкциях теперь особо акцентируют этот момент.
Сейчас многие переходят на тиристорные регуляторы, но у автотрансформаторов есть своя ниша — где важна чистая синусоида без гармоник. В измерительных комплексах, например, или при питании чувствительной аппаратуры. TDGC2 1 в этом плане ещё долго будет актуален — особенно в модификациях с серебрением контактов.
Интересно, что jsguoxin.ru уже анонсировали гибридные модели — автотрансформатор плюс полупроводниковый ключ для резервирования. Если реализуют без типичных для таких схем проблем с коммутацией, может получиться интересный продукт для ответственных применений.
Лично я считаю, что будущее — за комбинированными решениями. Например, автотрансформатор для плавного регулирования плюс статический байпас для аварийных режимов. Кстати, на базе бывшего государственного завода Ичжэн как раз экспериментируют с подобными системами — их расположение в промышленной зоне с хорошей транспортной доступностью позволяет быстро тестировать новые разработки.
