+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда ищешь производителя автотрансформатора на 125 МВА, первое, с чем сталкиваешься — это миф о том, что все китайские поставщики работают по шаблону. На деле же у каждого завода своя специфика, и вот здесь ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии выделяется — они ведь выросли из госзавода в Ичжэне, а это всегда означает наследие советских ГОСТов в менталитете, хоть и адаптированных под современные регламенты. Мне, например, их подход к обмоткам запомнился: не просто намотали, а учитывали перегрузочную способность для сетей с сезонными пиками, что критично для наших северных регионов.
С автотрансформаторами на 125 МВА часто работаешь на стыке сетей 220/110 кВ, и здесь многие ошибаются, думая, что главное — габариты. На деле же весовая оптимизация корпуса влияет на транспортировку сильнее, чем кажется. У Автотрансформатор 125 мва производитель из Цзянсу Госинь, кстати, толщина стенок бака рассчитывается под сейсмику до 8 баллов — мелочь, но для Дальнего Востока это решающий фактор.
Однажды на проекте в Красноярске мы столкнулись с тем, что трансформатор грелся выше нормы при -40°C. Оказалось, проблема в системе охлаждения — китайские коллеги из ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии тогда быстро пересобрали узлы, заменив радиаторы на вариант с антиобледенительными ребрами. Такие моменты не в паспорте напишут, но в переписке с инженерами всплывают.
Кстати, их завод расположен в промзоне поселка Юэтан — это рядом с рекой Янцзы, что для логистики плюс: можно отгружать морскими путями через Шанхай. Мы так в прошлом году два трансформатора везли, вышло на 15% дешевле, чем через сухопутные маршруты.
Если говорить про масляные силовые трансформаторы, то здесь ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии использует вакуумную пропитку обмоток — вроде бы стандарт, но у них степень осушки до 0.1% влажности, что для автотрансформаторов 125 МВА снижает риск частичных разрядов. Помню, на запуске подстанции под Новосибирском именно этот параметр позволил избежать замены масла в первую зиму.
А вот с сухими трансформаторами у них есть нюанс: для помещений с высокой влажностью добавляют покрытие на основе эпоксидных смол с добавкой кварца. Это не всегда указывают в спецификациях, но при запросе техотдел подробно распишет — мне, например, прислали даже протоколы испытаний на грибок.
И да, их композитные трансформаторы — это гибридная схема, где сочетают масляное охлаждение и сухие вводы. Для 125 МВА такое решение редкость, но для объектов с перепадами нагрузок (например, металлургические комбинаты) это снижает износ на 20-25%.
Когда в 2019-м мы заказывали автотрансформатор 125 МВА для ветропарка в Калининграде, то недооценили вибронагрузки от турбин. ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии тогда предложили усилить крепления активной части, но мы сэкономили — в итоге через полгода пришлось ставить дополнительные демпферы. Теперь всегда уточняю у производителя резонансные частоты конструкции.
Еще один момент: их высоковольтные распределительные устройства иногда поставляются с медными шинами вместо алюминиевых — кажется, мелочь, но для токов короткого замыкания выше 40 кА это критично. Лучше сразу указывать в ТЗ, иначе могут собрать по стандартной схеме.
Кстати, их сайт https://www.jsguoxin.ru не всегда отражает актуальные модификации — по опыту, быстрее напрямую звонить инженеру Вану (он по-русски объясняет схемы подключения). Например, в прошлом месяце они добавили систему мониторига газов в масле для автотрансформаторов, но на сайте об этом еще нет.
При поставке предварительно собранных подстанций от этого производителя всегда проверяю болтовые соединения на шинах — однажды нашли ослабленную стяжку, которая могла привести к перекосу фаз. Их монтажники, кстати, работают с калиброванным динамометрическим инструментом, но контроль лишним не бывает.
Еще советую обращать внимание на маркировку кабельных вводов — у них иногда используют цветовую кодировку по китайскому стандарту, но по запросу наносят по МЭК. Мы обычно просим дублировать надписи на русском, чтобы у монтажников не было путаницы.
И да, их низковольтные распределительные устройства часто комплектуются предохранителями ABB, но если нужен конкретный бренд — лучше указать в заказе. Для объектов с жесткими ТУ это важно.
Судя по тому, как ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии модернизируют линию пропитки обмоток, в ближайшие год-два они запустят автотрансформаторы с системой онлайн-диагностики. Уже тестируют датчики частичных разрядов встроенные — для 125 МВА это будет прорывом, особенно для удаленных подстанций.
Их расположение рядом с автомагистралью Шанхай-Сиань (G40) дает преимущество по срокам — последнюю партию трансформаторов нам доставили за 38 дней вместо плановых 45. Хотя таможня все равно вносит коррективы, но тут уж от производителя не зависит.
В целом, если нужен надежный автотрансформатор 125 МВА без переплаты за европейские бренды — эти ребята знают свое дело. Главное — сразу обсуждать все нюансы проектирования, они идут навстречу, если видут грамотный техзапрос.
