+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда слышишь 'автотрансформатор 1000ВА', первое что приходит в голову — китайский ширпотреб с завышенными характеристиками. Но на практике разница между условным 'европейским' и азиатским производителем часто оказывается не в параметрах, а в подходе к сборке. Помню, как в 2019 мы закупили партию у одного подмосковного завода — через полгода 30% изделий гудели так, что на объектах жаловались соседи.
Многие думают, что автотрансформатор на киловатт — элементарное устройство. Но если взять тот же 1000ВА для медицинского оборудования, там уже нужны обмотки с двойной изоляцией и защита от бросков напряжения. ООО Цзянсу Госинь как-раз делает упор на эту специфику — их инженеры приезжали к нам с замерами гармоник, когда мы тестировали прототип для томографа.
Кстати про китайских производителей — не все понимают разницу между 'собрано в Китае' и 'спроектировано в Китае'. У Госинь как раз второе: они унаследовали документацию от Ичжэн Государственный Трансформатор, а это значит, что расчёты магнитопровода делаются не по шаблонам.
В прошлом месяце разбирали отказ трансформатора у конкурентов — оказалось, медь в обмотках заменена на алюминий с медным покрытием. У Госинь по крайней мере сохраняют полное сечение медного провода, даже если это удорожает конструкцию на 15-20%.
Расположение завода в промышленной зоне Юэтан на берегу Янцзы — не просто красивые слова в описании. Когда мы посещали производство, обратили внимание на систему вентиляции цехов — за счёт высокой влажности воздуха там пришлось разрабатывать дополнительную пропитку обмоток. Кстати, близость к G40 оказалась плюсом когда срочно нужна была замена для стройки в Нанкине — доставили за 6 часов вместо стандартных двух дней.
Кто работал с трансформаторами, знает — проблемы часто начинаются при транспортировке. У Госинь есть своя железнодорожная ветка до порта, что для автотрансформаторов критично: меньше перегрузок и вибраций в пути.
Заметил интересную деталь — их технологи упоминают, что испытательные стенды расположены в северной части завода. Объясняют это тем, что вибрации от грузового потока по трассе G40 меньше влияют на точность замеров. Мелочь, но показывает продуманность.
В описании каждой компании пишут 'высокотехнологичное производство', но у Госинь это подтверждается хотя бы наличием вакуумной камеры для пропитки — для автотрансформаторов на 1000ВА это может показаться избыточным, но когда заказчик просит гарантию 10 лет, такие вещи имеют значение.
Лично видел как тестируют их автотрансформаторы — подают 150% нагрузки на 4 часа, затем резко охлаждают до -25 и снова включают. Из десяти образцов один всё-таки потрескался по изоляции — но это лучше чем скрывать недостатки.
Кстати про масляные трансформаторы — многие не знают, что Госинь использует одно и то же оборудование для пропитки и для сухих, и для масляных моделей. Это даёт стабильность качества, хоть и увеличивает цикл производства.
В 2021 мы поставили партию автотрансформаторов 1000ВА для котельной — через три месяца начались сбои в системе управления. Оказалось, производитель (не Госинь) не учёл высоту над уровнем моря — на 800 метрах начались частичные разряды в обмотках.
Сейчас всегда проверяю у поставщиков — есть ли тесты на разряды при пониженном атмосферном давлении. У Госинь такой тест входит в стандартный протокол, хоть и добавляет 2 дня к сроку изготовления.
Ещё частый косяк — несоответствие реальных потерь холостого хода заявленным. У их трансформаторов на 1000ВА фактические потери обычно на 5-7% ниже паспортных, что для постоянной эксплуатации даёт существенную экономию.
Их композитные трансформаторы в сборе с РУ — это отдельная история. Когда монтируешь такую систему, экономишь не столько на монтаже (хотя и на нём тоже), сколько на наладке. Последний проект в Тюмени показал — время пусконаладки сократилось с 14 дней до 5.
Но есть нюанс — для автотрансформаторов 1000ВА в таких решениях важно расположение вентиляционных решёток. У Госинь их делают с расчётом на обдув вдоль обмоток, а не поперёк — мелочь, но КПД выше на 3-4%.
Коллеги из Екатеринбурга как-то жаловались — купили аналогичную систему у другого производителя, пришлось переделывать крепления. У этих же посадочные места соответствуют чертежам с точностью до миллиметра — видимо сказывается опыт работы с госзаказами ещё со времён завода-предшественника.
Если резюмировать опыт работы с Госинь — их главное преимущество не в цене (они средние по рынку), а в предсказуемости. Когда говоришь 'нужны автотрансформаторы для системы вентиляции с циклами 150 включений/час', они не кивают, а запрашивают данные по пиковым токам и считают термическую стойкость.
Минусы тоже есть — документация иногда приходит с опечатками в переводе, а сроки изготовления при точном соблюдении ТУ могут растягиваться. Но за три года сотрудничества ни одной скрытой замены материалов или завышения характеристик не встречал.
Сейчас вот рассматриваем их новые разработки — композитные трансформаторы с системой мониторинга. Для 1000ВА может и избыточно, но тенденция показывает — скоро это станет стандартом даже для таких мощностей.
