+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Если искать автотрансформатор 10 кв поставщик, половина предложений окажется от перекупщиков, которые в жизни не видели, как тестируют обмотку. Многие до сих пор путают автотрансформаторы с обычными двухобмоточными, хотя разница в экономии меди и уровне потерь — принципиальная.
С автотрансформаторами на 10 кВ всегда сложнее: заказчики часто хотят ?как у всех?, но при этом требуют нестандартные отводы для регулировки напряжения. Помню, один завод в Подмосковье заказал партию, а потом три месяца не могли подключить — проектировщики не учли перекос фаз.
Здесь важно не просто сделать обмотку, а просчитать токи КЗ. Однажды видел, как на объекте в Татарстане автотрансформатор 10 кв вышел из строя из-за неверного выбора группы соединений. Ремонт обошелся дороже, чем сама поставка.
Сейчас многие гонятся за низкой ценой, но китайские аналоги с сомнительной изоляцией — это лотерея. Хотя есть и исключения — например, ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии. Они ведь наследники госзавода, и у них сохранились советские чертежи, адаптированные под современные ГОСТы.
Доставка — отдельная головная боль. Автотрансформаторы 10 кВ не такие громоздкие, как силовые на 110 кВ, но все равно требуют креплений против вибрации. Один раз мы потеряли две недели из-за того, что перевозчик не учел габариты — пришлось перекладывать щиты прямо на таможне.
Кстати, про таможню: с 2022 года сертификация стала сложнее. Но если поставщик работает по ТР ТС 004/2011, как та же ООО Цзянсу Госинь, процесс идет быстрее. Они, кстати, расположены в промзоне на берегу Янцзы — это плюс к логистике, можно отгружать речным транспортом до Владивостока.
И да, никогда не экономьте на упаковке. Видел, как конкуренты привезли автотрансформатор с конденсаторами в ржавых ящиках — вскрыли, а там конденсаторы отсырели. Пришлось менять всю партию.
Монтажники часто не смотрят паспорт — а зря. Например, заземление вторичной обмотки должно быть отдельным, а не через раму. В Новосибирске из-за этого выгорела контрольная панель. Хорошо, что заказчик не стал судиться, разобрались на месте.
Еще момент: если поставщик автотрансформаторов не дает полную схему подключения измерительных трансформаторов — это красный флаг. Как-то работали с котельной в Казани, там пришлось переделывать клеммную коробку — завод-изготовитель не предусмотрел выводы для релейной защиты.
Кстати, у ООО Цзянсу Госинь в паспортах всегда есть раздел ?особенности монтажа для северных регионов?. Мелочь, но с ней меньше проблем при -40°C.
Дешевый автотрансформатор 10 кВ — это обычно экономия на меди. Видел образцы, где обмотка выполнена из алюминиевого провода с медным покрытием. Через год такие начинают греться на 15-20% сильнее нормы.
Но и завышенная цена не гарантия качества. Один немецкий бренд (не буду называть) поставлял оборудование с ?европейской? стоимостью, а внутри стояли те же компоненты, что и у китайцев. Разобрались случайно, когда потребовался ремонт.
Поэтому сейчас часто смотрю в сторону производителей с историей. Вот ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии — они ведь с 1990-х на базе Ичжэн Государственный Трансформатор, и у них своя лаборатория испытаний. Не идеально, но стабильно.
Идеального поставщика автотрансформаторов 10 кв не существует. Но если у них есть: 1) реальные фото производства (не стоковые), 2) протоколы испытаний по ГОСТ 3484, 3) готовность сделать нестандартный отвод — уже хорошо.
Например, на https://www.jsguoxin.ru можно посмотреть, как они собирают высоковольтные распределительные устройства — видно, что оборудование не кустарное.
И последнее: никогда не верьте тем, кто обещает поставку ?за две недели?. На нормальный автотрансформатор нужно минимум 25-30 дней — и это если все компоненты в наличии. Иначе получите кота в мешке.
