+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда ищешь 'Автотрансформатор 0 5 поставщик', половина результатов - перекупщики с завышенными ценами. Многие до сих пор путают автотрансформаторы с обычными двухобмоточными, хотя разница в схеме подключения принципиальна.
В прошлом месяце пересматривали спецификацию для подстанции в промзоне - там где нужен плавный пуск двигателей. Заказчик изначально требовал обычный трансформатор, но после расчётов согласился, что автотрансформатор даст экономию меди на 30%. Хотя есть нюанс - гальваническая развязка страдает, это всегда нужно учитывать.
Китайские производители вроде ООО Цзянсу Госинь часто предлагают готовые решения. Их сайт https://www.jsguoxin.ru показывает, что они сохранили технологии с завода Ичжэн Государственный Трансформатор. В прошлом году тестировали их образец - обмотка выполнена качественно, но пришлось дорабатывать систему охлаждения под наши условия.
Заметил интересную деталь: многие поставщики не указывают класс изоляции для автотрансформаторов 0.5 кВ. А ведь это критично для промышленных объектов с повышенной влажностью. Мы обычно требуем не ниже H.
Работая с ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии, оценили их подход к тестированию. Но в 2022 году был случай - прислали трансформатор с несоответствующей группой соединения обмоток. Пришлось менять на месте, хотя документация была правильной.
Сейчас многие производители экономят на стали магнитопровода. Видел как на одном объекте автотрансформатор гудел так, что пришлось устанавливать дополнительные виброизоляторы. Хорошо что у Госинь этот момент продуман - их расположение у реки Янцзы видимо повлияло на требования к шумности.
Цена - отдельная история. Дешёвые автотрансформаторы 0.5 кВ обычно имеют упрощённую систему защиты. Мы всегда добавляем хотя бы газовое реле, даже если производитель его не предусмотрел.
При монтаже рядом с автомагистралью G40 столкнулись с проблемой - вибрация от грузовиков влияла на работу регулятора напряжения. Пришлось разрабатывать индивидуальные крепления.
В сухих трансформаторах Госинь нравится продуманная система вентиляции. Но для автотрансформаторов 0.5 кВ важно соблюдать расстояния до стен - в документации часто указывают минимум, а на практике лучше увеличить на 15-20%.
Заметил, что многие электрики неправильно подключают нейтраль. Хотя в автотрансформаторах это проще чем в обычных, всё равно каждый раз приходится контролировать. Особенно когда работают субподрядчики.
Температурный режим - больной вопрос. Производители указывают стандартные -40...+40°C, но в реальности при -25°C уже начинаются проблемы с механизмом РПН. Мы обычно заказываем специальное масло для северных регионов.
Советую обращать внимание на расположение ответвлений. В некоторых моделях они находятся слишком близко к токоведущим частям, что усложняет обслуживание под напряжением.
Кстати про обслуживание - для автотрансформаторов 0.5 кВ важно предусмотреть доступ ко всем фазам одновременно. На старой подстанции в Янчжоу из-за этого пришлось демонтировать часть конструкций.
Сейчас многие переходят на композитные трансформаторы, но для автотрансформаторов 0.5 кВ это не всегда оправдано. Хотя у Госинь в ассортименте есть такие модели - нужно смотреть по конкретному объекту.
Интересно наблюдать как развиваются предварительно собранные подстанции с автотрансформаторами. Но пока для 0.5 кВ чаще берём отдельные units - проще обслуживать.
Из последних тенденций - стали чаще запрашивать дистанционный мониторинг состояния. Для автотрансформаторов это особенно актуально из-за особенностей схемы. Китайские производители пока отстают в этом компоненте.
В целом, если нужен надёжный автотрансформатор 0 5, стоит рассматривать производителей с историей. Те же Госинь хоть и молоды как компания, но технологическую базу получили с государственного завода - это чувствуется в качестве изготовления.
