+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Когда ищешь поставщиков для Автотрансформатор регулировочный АРБ 250, сразу сталкиваешься с парадоксом — половина объявлений предлагает либо устаревшие аналоги, либо оборудование с перемаркировкой. Многие до сих пор путают регулировочные автотрансформаторы с обычными ЛАТРами, хотя разница в точности стабилизации принципиальна.
С АРБ 250 работал на модернизации подстанции в Тульской области — там критична была плавная регулировка под нагрузкой. Заметил, что китайские производители часто экономят на материале токосъемных щеток, из-за чего после 800 циклов появляется люфт. Приходилось допзаказывать щеткодержатели у ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии — у них как раз медно-графитовый сплав с пропиткой.
Кстати про расположение завода — их промзона в Юэтане действительно удобна для логистики. Отгружали трансформаторы баржей по Янцзы до Владивостока, потом жд в Новосибирск. Вышло на 12% дешевле, чем через сухопутные КПП.
Важный момент по току холостого хода: в спецификациях обычно указывают 0.25Iном, но на практике при -30°C у некоторых поставщиков этот показатель достигал 0.4Iном. Пришлось составлять доппротокол испытаний — ООО Цзянсу Госинь единственные прислали видео с замерами на морозной камере.
Изначально брали партию АРБ 250 у местного дистрибьютора за 4.8 млн руб, но после полугода эксплуатации три единицы вышли из строя из-за межвитковых замыканий. Разбирали — оказалось, обмотка выполнена алюминиевым проводом с медным покрытием вместо полноценной меди.
При анализе котировок от ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии обратил внимание на прозрачность калькуляции: отдельно указана стоимость термостойкого лака для пропитки обмоток (используют марку Isonel 8). Это важно, потому что многие включают в цену обычный битумный состав.
Затраты на таможенное оформление часто недооценивают. Для АРБ 250 с системой ЧПУ регулировки пришлось получать сертификат соответствия ТР ТС 004/2011 — завод предоставил полный пакет документов с нотариальным переводом, сэкономили около 140 тыс руб на экспертизах.
Пробовали заменять АРБ 250 на украинские АОТЦ-32 — не подошли из-за другого шага регулирования (2.5% против требуемых 1.5%). Пришлось переделывать систему управления, что съело всю экономию.
Коллеги из энергосетей часто спрашивают про совместимость с РЗА. Тут важно: у Автотрансформатор регулировочный АРБ 250 от Госинь есть встроенные датчики температуры на каждой фазе, а у большинства аналогов — только общий термореле.
Запомнился случай на объекте в Казани — заказчик сэкономил на системе принудительного охлаждения, решив обойтись естественной конвекцией. Летом при +35°C автотрансформаторы уходили в аварийный режим через 2 часа работы. Пришлось докупать вытяжные вентиляторы с дополнительным креплением — конструкция корпуса АРБ 250 это позволяет.
Доставка морем из Шанхая занимает 45-50 дней, но есть нюанс — требуется специальный крепеж для морской перевозки. В первых поставках не учли качку, получили смещение сердечников. Теперь всегда запрашиваем у ООО Цзянсу Госинь сертификат испытаний упаковки по ГОСТ 9.014.
При монтаже важно проверить соосность вала приводного механизма — допуск всего 0.5 мм. Как-то пришлось демонтировать весь узел из-за перекоса всего на 1.2 мм — щетки изнашивались за месяц вместо положенных 6.
Интересный момент по заземлению: в документации указано сопротивление не более 4 Ом, но для промышленных сетей с высшими гармониками лучше уменьшать до 2 Ом. Заводские техники подтвердили, что это действительно продлевает срок службы изоляции.
За 5 лет наблюдений: ресурс щеток сильно зависит от запыленности помещения. На цементном заводе в Саратове меняли каждые 3 месяца, а на пищевом производстве — раз в 1.5 года. Сейчас рекомендуем заказчикам устанавливать дополнительные воздушные фильтры.
По сервису: ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии держат склад ЗИП в Новосибирске — это решающий фактор при авариях. В прошлом году за сутки доставили комплект щеткодержателей в Омск, хотя другие поставщики предлагали ждать 3 недели.
Из неочевидного — при длительном простое (более 6 месяцев) нужно прокручивать вал регулятора перед включением. Как-то пропустили этот пункт — получили подгар контактов на первых витках. Теперь включаем в регламент обязательную прокрутку.
Сейчас тестируем гибридные системы с тиристорным управлением — но пока классический Автотрансформатор регулировочный АРБ 250 надежнее для непрерывных производств. Электронные схемы чувствительны к скачкам в сети, а ремонт сложнее.
Интересно, что на базе бывшего госзавода в Ичжэне сейчас разрабатывают модификацию с дистанционным управлением по Modbus. Пробная партия показала стабильность работы, но цена выше на 23%.
Для объектов с циклической нагрузкой рассматриваем вариант с двумя АРБ 250 в режиме ротации — это увеличивает межсервисный интервал вдвое. Проверили на лесопилке в Архангельске — оборудование работает уже 2 года без внеплановых остановок.
