+86-15751661017
Деревня Шанбэй, поселок Юэтан, город Ичжэн (№ 18, проспект Инбинь, поселок Юэтан)
+86-15751661017
Вот смотрю на эти автотрансформаторы для токарных станков, и первое, что приходит в голову — большинство думает, будто это просто регулятор оборотов. А на деле там целая система, где каждый виток на счету. Особенно когда речь идет о старых советских станках, которые до сих пор в цехах работают.
Запомните: если автотрансформатор греется на холостом ходу — это не норма. Я сам когда-то списывал это на ?возраст? обмотки, пока не столкнулся с партией от ООО Цзянсу Госинь Электротехнические Технологии. У них в спецификациях четко прописано — допустимый перепад напряжений для станков с реверсом. И это не просто цифры: при неправильном подборе сердечник начинает гудеть на низких оборотах, будто прокладку зажали.
Кстати про масляные силовые трансформаторы — их часто пытаются ставить вместо автотрансформаторов на тяжелые станки. Но масляная система охлаждения создает инерцию, которая убивает плавность пуска. Проверял на 1К62 — после замены суппорт начинал дергаться при точении конусов.
Самое неприятное — когда перематывают обмотку ?на глазок?. Видел в одном цехе: взяли медный провод с запасом по сечению, а в итоге магнитный поток сместился. Станок ИТ-1М начал терять момент на 800 об/мин. Пришлось переделывать с учетом данных от Госинь — у них ведь производство идет от госзавода, там хоть таблицы соответствия сохранились.
Когда в 2018 модернизировали цех с предварительно собранными подстанциями, столкнулись с парадоксом: новые щиты давали стабильное напряжение, но автотрансформаторы на станках ДИП-500 начали ?плыть?. Оказалось, проблема в гармониках — китайские ЧПУ генерировали помехи, которые не отсекались стандартными фильтрами.
Тут пригодился опыт Госинь с высоковольтными распределительными устройствами — они как раз рекомендуют ставить дроссели перед автотрансформаторами, если в сети есть инверторы. Но это не панацея: на старых станках типа 16К20 дроссель может вызвать просадку напряжения при резком старте.
Запомнился случай с сухим трансформатором от этого завода. Поставили на участок с пятью токарными станками — и один из автотрансформаторов начал вибрировать с частотой 100 Гц. Пришлось вызывать их технолога — объяснил, что у них в поселке Юэтан тестируют оборудование при другой влажности. В наших цехах с охлаждающей эмульсией конденсаты выпадают по-другому.
В документации к трансформаторам Госинь есть примечание: для регионов с высокой влажностью нужна дополнительная изоляция выводов. Но они не уточняют, что в цехах с токарными станками эта влажность идет не от климата, а от СОЖ. Автотрансформатор, который стоит в метре от станка — постоянно покрыт масляной пылью.
Как-то пробовали ставить защитные кожухи — хуже стало. Без обдува медь перегревалась даже на штатных режимах. Пришлось делать вытяжные зонты, но это уже совсем другая история.
Кстати, их расположение возле G40 — это не просто реклама. Оттуда действительно быстрая логистика запчастей. Но есть нюанс: для автотрансформаторов с тороидальными сердечниками транспортировка должна быть особой. Один раз получили партию с деформированными клеммами — видимо, трясли на трассе Сиань-Шанхай.
Сейчас многие переходят на композитные трансформаторы — мол, и легче, и компактнее. Но для токарных станков с ударными нагрузками (например, при прерывистом резании) это не всегда хорошо. Композит хуже гасит импульсные помехи.
Проверяли на станке 1Е61 — при точении шлицевого вала автотрансформатор с композитной изоляцией давал просадку напряжения в моменты врезания резца. С классической масляной системой таких проблем не было.
Хотя для современных станков с ЧПУ — тот же Sinumerik 808D — композитные модели от Госинь работают отлично. Но там и нагрузка стабильнее, и защита лучше.
Ни один автотрансформатор не будет работать идеально без учета конкретного станка. Даже если взять модель от проверенного производителя вроде Госинь — нужно смотреть на: состояние щеток коллектора, износ приводных ремней, качество заземления.
Чаще всего проблемы начинаются когда пытаются сэкономить на низковольтных распределительных устройствах. Видел как подключали автотрансформатор через обычные автоматы — через месяц подгорали контакты на пускателе.
Сейчас всегда советую коллегам: перед заменой автотрансформатора сделайте замеры не только напряжения, но и формы кривой тока. Особенно если станок старый — там бывают такие искривления, что никакой трансформатор не выдержит.
И да — не верьте надписям ?универсальный?. Для настольного 16Б16 и тяжелого 1М63 нужны совершенно разные решения. Проверено на практике — и на своих ошибках.
